Zitat von mecanicus

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Kann es sein, daß das Übertragungsrad (das messingfarbene mit den Zackenzähnen) bereits erste Nutzungsspuren durch die Richtungswechselräder des Rotors zeigt ? Guckt doch mal das letzte Bild der ersten Bilderreihe genauer an. Jeder Messingzahn hat an der Stelle, wo vermutlich eine Berührung mit dem Stahlzahn der Wechslerräder stattfindet schon eine schwarze Stelle.

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Das ist mir bei meiner Club Automatik auch schon aufgefallen. Diese zeigte bereits nach 3 Monaten erste spuren. Das scheint also ein allgemeines Problem zu sein.

Ich habe daraufhin das Werk komplett auseinander genommen und gereinigt. Hatte bei der Demontage das Gefühl, dass das nur Übertragungsrad tauchgeschmiert (vermutlich Unimix) wurde und dadurch dann der Abrieb daran hängengeblieben ist.

Bei der Montage habe ich dann ein Masseschmiermittel von Eta für das Übertragungsrad und die Richtungswechselräder verwendet (V106) seitdem habe ich dieses "Problem" fast nicht mehr. Und die Uhr ist ständig auf dem Uhrenbeweger wenn ich sie mal nicht trage. Scheint also was gebracht zu haben. Wobei mittlerweile zeigen sich schon wieder ganz geringe Spuren aber jetzt ist die Uhr schon seit 6 Monaten ständig in Bewegung und die Spuren sind minimalst. Es ist auf alle Fälle eine Verbesserung im Vergleich zu vorher.

Habe auch mal ein Bild wie es jetzt ausschaut.
[attachment=0]SANY0161.JPG[/attachment]

Wobei handelst es sich denn bei ``Unimix``?Das sagt mir nichts....Wann kommt das Mittel denn zur Anwendung?

Unimix ist ebenfalls ein Masseschmiermittel, es hat eine rosa Farbe und kommt hauptsächlich bei Reduktionsrädern und an stellen zur verwendung wo man mit dem normalen Ölen nicht dran kommt. Eta hat dieses Mittel eine Zeitlang bei seinen Reduktionsrädern in den Automatiks verwendet. Dies allerdings dann umgestellt auf das V106 da an den Reduktionsrädern verstärkter abrieb festgestellt wurde.

Grüße aus Glashütte

Alex

Zitat von MSB

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Muss ich mir Sorgen machen?

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Nein musst du nicht. Nomos wird das schon soweit getestet haben. Die dunklen Stellen werden zwar etwas größer aber es hat keinen Einfluß auf die Gangdauer oder sonstigen Funktionen der Uhr.

Denke mal wenn eine Automatik in den Service kommt wird das Übertragungsrad als verschleißteil erneuert. (Dies gibt es bei jeder Uhrenfirma)

Hach, ich kann gar nicht mehr den Anruf meines Konzis erwarten, der mir das dunkelbraune Shell Cordovan bestellt hat. Meiner Meinung nach die beste Variante zur "dunklen" Tangente.