Zitat von Longus 04

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Herzlichen Glückwunsch zur Uhr!


Sieht aber gut aus, weil nicht so der Einheits-Look.



Grüße an alle,

Longus

NAchtrag: Nun habe ich das mit den eingebundenen Bildern auch geschnallt.
Sieht gar nicht schlecht aus das "Große Ding" ;-)

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Hallo Longus,

diese Uhr ist ein Nachbau der Fortis Fliegeruhr Cockpit, Ref.: 595.10.11 mit Lederband.

Fortis verbaut das ETA Cal. 2824-2 mit dem Datum auf 3:00 Uhr, welches hier auf 6:00 Uhr liegt. Natürlich nicht Ebouch wie hier, aber auch nicht viel besser...

Der Zifferblattdruck ist allerdings hier ohne FORTIS Schriftzug, ohne Innenkreis mit Pfeil zu 12:00 Uhr hin. und die Krone ist different.

Gehäusedurchmesser bei FORTIS 40,00 mm

Ansonsten ist das Design 1 : 1 übernommen.

Was die Sache nicht mindern soll, denn ich denke mal das es hier für weniger Geld ebenso viel Uhr gibt wie z.B.: der Fortis. Nur Fliegeruhren haben generell durch Design und Funktionsvorgaben das Problem, das quasi """"""" 1 ausschaut wie die Andere""""".

Liegt halt in der Natur der Sache, das fast !!! immer im positivem wie auch negativem Sinne Einerlei herauskommt.




Gruß Andreas

Auch Fortis hat dieses Design nicht erfunden, sondern es leitet sich wie bei so vielen ab von der B-Uhr Baumuster B (Hier eine Laco):



Mir persönlich gefällt das Blatt nicht so weil es mir zu voll ist. Ich bevorzuge da eher das Design von Baumuster A, vie z.B. bei der IWC hier:



Die Uhren wurden ja damals im Auftrag des Reichs-Luftfahrt-Ministerium von verschiedenen Herstellern (A. Lange & Söhne, IWC, Wempe, Stowa und Laco) gebaut. das baumuster A von 1940 bis Januar 1941, das Baumuster B ab Januar 1941.

Weitere Infos darüber hier: http://www.qahill.com/tz/b-uhr/b-uhr.html

Und auch heute gibt es noch Hersteller, die nach diesem Baumuster gebaut haben und es ab und an auch noch tun: Laco, IWC, Wempe, Lange und hier Stowa:



Jörg

Eigentlich gehört in so eine Uhr natürlich ein Handaufzugswerk, so wie bei der hier:




da lohnt sich der Glasboden